Bugatti 64 Coach, Francie 1939

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 4432 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 136 kW (185 koní), mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, vnější rozměry: délka 5300 mm, šířka 1800 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Jeden z posledních předválečných vozů Bugatti. Postavili jen tři podvozky typu 64 a pouze jeden z nich dostal karosérii, vůz zůstal ve stádiu prototypu. Různé prameny uváděly pro motor Bugatti 50B výkon 170 až 185 koní. Jediný dokončený vůz byl součástí sbírek muzea v Mylhůzách, v USA postavili na původním podvozku jeho repliku.
Popis v muzeu uváděl, že tento model byl posledním projektem Jeana Bugattiho (syna zakladatele firmy). Díky nedobré finanční situaci podniku a zahájení druhé světové války už na sériovou výrobu nedošlo. Prototyp se vyznačoval čistými liniemi, dveřmi zasahujícími do střechy a podvozkem z lehkých kovů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + archiv Auta5P.