Avions Voisin C3 C Queen Alexandra, Francie 1922 (1922-1923)
Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod šoupátky (Knight), objem 3969 cm³,
vrtání 95,0 mm, zdvih 140,0 mm, karburátor Zenith, bez přeplňování,
výkon 66 kW (90 koní) při 2800 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3290 mm, rozchod kol 1410/1410 mm,
pohotovostní hmotnost 1250 kg,
maximální rychlost 130 km/h.
Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
U tohoto vozu se popisy silně rozcházely. V roce 2019 jej vystavovali na Retromobile jako sedan
Voisin C3 C na "krátkém" podvozku, nazývaný "Queen Alexandra". Rozvor náprav byl proti "standardnímu"
(3460 mm) zkrácen o 17 cm. Vůz stejného typu zvítězil v roce 1922 na Velké ceně
Strasbourg. Bylo uvedeno, že se jedná o první vůz Voisin s brzdami na předních kolech.
Uvedený vůz Voisin C3 C "Queen Alexandra", vystavený na Retromobile 2019, byl prodán na aukci
v listopadu 2021 za 47 120 €.
Popis v muzeu "Cite Automobile Mulhouse" v roce 2016 stejný vůz (shodný vzhled a SPZ)
zřejmě chybně uváděl jako typ M1: První automobil, který vyrobil Gabriel Voisin po první světové válce, byl
uvedený typ M1. Vystavoval jej na autosalonu v říjnu 1919, to měl vůz karosérii faeton (torpedo, touring).
V roce 1930 dostal automobil karosérii limuzína, kterou postavila firma Billeter & Cartier
z Lyonu. Limuzína měla za předními sedadly oddělovací mezistěnu. Stejný podvozek dostal sériový
model C1. Dále udávali výkon 16 koní a maximální rychlost 60 km/h, což se jeví jako
nepravděpodobné údaje. Navíc měl vůz přední brdy, které typ M1 neměl.
Ing. Jiří Fiala, který byl v Mylhůzách dvakrát po sobě (v letech 2016 a 2017) mi napsal, že řada popisek
u stejných vozů se lišila nejen v textu, ale u sjených vozidel uváděli i jiné modely a další
odlišné popisy byly v jejich velkém tištěném průvodci za cenu více než 100 €. Tak čemu se pak dá věřit?
Foto: Z.Patera Auta5P, Mulhouse 2016 + J.Fiala 2016+2019 + archiv A5P.
|