Bugatti 35 B Course, Francie 1929 (1926-1931)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 2262 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Zenith, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 103 kW (140 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3820 mm, šířka 1320 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1926 až 1931 postavil Bugatti 37 vozů typu 35B. Vůz měl hliníkovou karosérii na ocelovém rámu. Řadový osmiválec s kompresorem, různé prameny udávaly výkon 125 až 150 koní.
Popis v muzeu uváděl, že kompresorová verze 35B byla silnějším provedením typu 35. S uvedeným vozem jezdil závody do vrchu také jeden ze zakladatelů sbírky, Fritz Schlumpf. Vůz koupil "z druhé ruky".
Na chodbě muzea byl vystaven také motor Bugatti 35B. Na popisce motoru stálo: osmiválec, 2,2 litru, 180 km/h, 125 koní při 5000 ot/min. Motor byl vestavěn do podvozku typu 43.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004 + archiv 5P.