Alfa Romeo 12C 4500 Course, Itálie 1938

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4495 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 272 kW (370 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol 1370/1430 mm, vnější rozměry: délka 4240 mm, výška 1130 mm, pohotovostní hmotnost 810 kg, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní dvanáctiválec Alfa Romeo představili v roce 1936, čtyřlitrový kompresorem přeplňovaný motor měl výkon až 370 koní. V roce 1937 objem zvětšili na 4,5 litru a výkon na 430 koní.
Vůz, vystavený v muzeu, měl větší motor 4,5 litru a údajně výkon "jen" 370 koní. V továrně Alfa Romeo postavili jen čtyři vozy 12C. S jedním z nich zvítězil Farina na Grand Prix v Antverpách 1939. Po válce s vozem jezdil švýcarský závodník Peter Daetwyller a vyhrál několik závodů do vrchu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.