Matra MS 11/12, Francie 1970

Dvoudveřový dvoumístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 2993 cm³, vrtání 79,7 mm, zdvih 50,0 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 331 kW (450 koní) při 11000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1430/1480 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 280 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost Matra MS11 s motorem Matra MS9 V12 o výkonu 390 koní nasadili do závodů v roce 1968, postavili tři vozy. Většinou s typem MS11 jezdil Jean-Pierre Beltoise, nejlepším umístěním bylo druhé místo ve Velké ceně Holandska 1968. Motor V12 byl ale poruchový a měl velkou spotřebu, proto se pro rok 1969 Matra ve formuli 1 vrátila k motoru Ford Cosworth DFV V8.
Podle popisu v muzeu byl v roce 1970 monopost přestavěn na pokusný vůz pro testování nového motoru MS12 V12 s výkonem 450 koní. Vůz do Mulhouse zapůjčilo Musée Matra de Romorantin.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016.