Gordini Type 16 GP, Francie 1952 (1952-1953)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 2473 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 82,0 mm, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 168 kW (228 koní) při 6300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2240 mm, rozchod kol 1140/1140 mm, pohotovostní hmotnost 590 kg, maximální rychlost 230 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní monopost s řadovým šestiválcem a čtyřstupňovou převodovkou, závody GP jezdil v letech 1952 až 1956. Jiné prameny uváděly výkon 210 koní při 6000 ot/min.
Se závodmím monopostem Gordini Typ 16 jezdili významní závodníci jako Behra, Frere, Manzon nebo Trintignant. Velkého vítězství dosáhl vůz na Grand Prix Automobile Club de France 1952.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016+2004+archiv Auta5P.