Bugatti 32 Course, Francie 1923

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, tři ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 4900 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1052/1052 mm, vnější rozměry: délka 3800 mm, šířka 1200 mm, výška 800 mm, pohotovostní hmotnost 660 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1923 postavil Bugatti čtyři nebo pět vozů typu 32 s revoluční aerodynamickou karosérií, nazývanou "tank" nebo "želva". Poprvé se vůz objevil na Grand Prix de Tours 1923, později mu byla na dni rekordů v Arpajonu změřena nejvyšší rychlost 189 km/h. Některé prameny včetně popisu v muzeu uváděly výkon 75 koní, jiné 90 až 100 koní. Vůz měl dvoulitrový motor vpředu a třístupňovou převodovku v bloku s diferenciálem u zadní nápravy. Bohužel neměl dobré jízdní vlastnosti a v závodech se neprosadil.
Jeden z vozů typu 32 používali krátkou dobu také Eliška a Čeněk Junkovi, původně modrý vůz byl pro ně přelakován na žluto.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016+2004+archiv Auta5P.