Bugatti 51 Biplace Course, Francie 1931 (1931-1935)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 2262 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 140 kW (190 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3890 mm, šířka 1625 mm, výška 1245 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 230 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Bugatti 51 nahradil v roce 1931 předchozí závodní typ 35. Typ 51 vyráběli v letech 1931 až 1935 a celkem postavili 40 vozů (včetně odvozeného modelu 51A). Řadový osmiválec měl litinový blok i hlavu válců a mazání se suchou klikovou skříní. Na ocelovém žebřinovém rámu byla hliníková karosérie, bubnové brzdy se ovládaly mechanicky lanky.
Popis v muzeu udával výkon 190 koní, jiné prameny většínou uváděly 180 koní. Dále popis říkal, že typ 51 byl ještě rychlejší než legendární 35. Během dvou let s tímto vozem vyhráli Chiron, Varzi a další závodníci řadu velkých cen.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.