Bugatti 35 A Course, Francie 1928 (1925-1929)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, tři ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 70 kW (95 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3700 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Bugatti vyráběl typ 35 A v letech 1926 až 1929. Dostal jednodušší dvoulitrový osmiválec, ten měl jen tři hlavní ložiska klikového hřídele (proti pěti ložiskům typu 35) a menší ventily, standardně měl výkon 75 koní. Celkem postavili 130 vozů typu 35 A. Vystavený vůz měl blatníky a světla, byl vybaven jako dvoumístná sportovní verze a výkon jeho motoru byl zvýšen ze 75 na 95 koní. Automobil patřil známé české závodnici Elišce Junkové (popis udával Elisabeth Junek), jela s ním závod Targa Florio 1929, kde první čtyři kola zajela rychleji než její soupeři, nejlepší závodníci té doby.
Popis v roce 2004 uváděl, že do vozu byl zamontován motor z jednoho z vozů Vladimíra Guta z Prahy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.