Bugatti 101 Coupe Gangloff, Francie 1951 (1951-1952)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 230 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 5200 mm, šířka 1720 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 1700 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Po válce, v letech 1951 až 1952, postavili ještě šest podvozků Bugatti Type 101. Vůz vycházel z předválečného modelu Type 57, měl řadový šestiválec 3257 ccm s výkonem 135 až 140 koní, ve verzi 101 C s kompresorem 190 koní. Vystavený modrý vůz měl karosérii kupé ("Coach") Gangloff.
Popis v muzeu vůz uváděl jako kabriolet, což byl samozřejmě nesmysl. Ani u jednoho ze tří vystavených vozů Bugatti 101 nebyl správně uveden typ karosérie. Dále na popisce stálo, že po smrti Ettore Bugattiho v roce 1947 převzal vedení firmy jeho syn Roland a spolu s několika přáteli ji opět uvedl do chodu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.