Panhard Dynavia, Francie 1948

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 611 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 21 kW (28 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 43 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2120 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 4820 mm, šířka 1720 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 131 km/h, zrychlení na stovku za 29,0 s. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Experimentální aerodynamický prototyp s karosérií z Duralinoxu, slitiny hliníku a hořčíku (magnézia), postavený v roce 1948 a ve stejném roce prezentovaný na autosalonu v Paříži. Vůz, jehož karosérii navrhl Louis Bionier, měl součinitel aerodynamického odporu Cx=0,26. Automobil měl spotřebu 3,5 až 5 l/100 km a dosahoval rychlosti až 131 km/h. Celkem postavili dva vozy, jeden byl prodán soukromému majiteli do Švýcarska, ten s ním ale havaroval a vůz sešrotovali, dochoval se tedy jen jediný exemplář. Jiné prameny udávaly rozměry (DxŠxV) 4400 x 1700 x 1450 mm.
Popis v nuzeu udával, že prototyp Dynavia se speciální aerodynamickou karosérií měl díky ní spotřebu pouhých 3,5 litru na 100 km. Jediný mohutný reflektor uprostřed přídě nahrazoval klasické přední světlomety.
Vůz muzeu v Mylhůzách trvale zapůjčila automobilka Peugeot Citroën SA France.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016+2004+archiv Auta5P.