Tatra 87, Československo 1937 (1936-1948)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2969 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,7, dva ventily/válec, karburátor Solex/Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1670 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1370 kg, maximální rychlost 160 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Aerodynamický model Tatra 87 vyráběli v letech 1936 až 1950 a celkem postavili 3023 vozů. V roce 1948 zmodernizovali příď a zapustili světlomety.
Popis v muzeu udával, že talentovaný konstruktér Hans Ledwinka pracoval pro kopřivnickou automobilku od roku 1912. Kromě řady jiných modelů, navrhl také Tatru 87. Vůz měl samonosnou aerodynamickou karosérii se středním podélným nosníkem, v zádi byl vzduchem chlazený motor V8. Tatra 87 byla jediným českým (československým) automobilem v muzeu v Mylhůzách.
Černobílé fotografie jsou z knihy Automobily Tatra, Aerodynamické vozy z Kopřivnice. Na první fotografii je vůz z roku 1937, na druhé přístrojová deska vozu z roku 1938.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + Automobily Tatra.