AFG Gregoire, Francie 1941 (1941-1942)

Dvoudveřový čtyřmístný polokabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 594 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 11,0 kW (15,0 k), mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 3475 mm, šířka 1300 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 400 kg, maximální rychlost 85 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prototyp lidového vozu, který pro francouzskou společnost "Société Aluminium Française" vyvinul Jean-Albert Grégoire. Vůz měl hliníkovou karosérii a celkem postavili čtyři exempláře. Plány na prodej prototypu automobilkám Fiat a Simca se neuskutečnily a projekt převzal Panhard, který na základě tohoto vozu vyvinul vlastní model Dyna. Prototyp se stal vzorem pro anglický vůz Kendall a australský Hartnett.
Popis v muzeu uváděl, že ultralehký prototyp vyvinul počátkem druhé světové války Jean-Albert Grégoire pro společnost Aluminium Français. Automobil sloužil k ověření použitelnosti hliníku ke stavbě osobních vozidel. Vůz do muzea v Mylhůzách zapůjčil Institut d'Histoire de l'Aluminium France.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016.