Aston Martin Lagonda V8 Series 2, Anglie 1982 (1979-1986)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 5341 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 209 kW (284 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 488 Nm při 4500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, alternativně mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2915 mm, rozchod kol 1500/1500 mm, vnější rozměry: délka 5283 mm, šířka 1816 mm, výška 1302 mm, pohotovostní hmotnost 2065 kg, maximální rychlost 230 km/h, zrychlení na stovku za 9,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 29,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sedan Aston Martin Lagonda Series 2 představili v roce 1976, jeho prodej ale byl zahájen až v roce 1979. Druhou sérii dodávali do roku 1986. V letech 1986 a 1987 se vyráběl sedan Lagonda Series 3 (karburátory Weber byly nahrazeny vstřikováním Weber−Marelli) a od roku 1987 poslední Series 4. Celkem v letech 1976 až 1990 postavil Aston Martin 645 luxusních sedanů Lagonda. Interiér a přístrojová deska série 2 byly velmi futuristické (na posledním obrázku).
Popis v muzeu uváděl, že tento futuristický automobil měl mnohem více elektroniky, než bylo tou dobou zvykem. Digitální displej na přístrojové desce byl inspirován americkým vojenským letounem McDonnell Douglas F-15 Eagle. Vůz se řadil k nejdražším automobilům na světě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + archiv Auta5P.