Mercedes-Benz 170 V Cabriolet A, Německo 1938 (1936-1942)

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1697 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 100 Nm při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1320/1310 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1570 mm, výška 1560 mm, pohotovostní hmotnost 1160 kg, maximální rychlost 108 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1936 představil Mercedes-Benz tři nové modely 170 V, 170 H (s motorem vzadu) a 260. Čtyřválec 170 V (typová řada W136) nahradil předchozí šestiválcový model 170 (W15 z let 1931 až 1936). V letech 1936 až 1942 postavili celkem více než 70 tisíc vozů 170 V s různými karosériemi (tudor, sedan, roadster a kabriolet). Označení "V" (=Vorn) udávalo, že motor je vpředu, model 170 H (H=Heck) měl motor vzadu a byl nástupcem modelu Mercedes 130, prvního Mercedesu s motorem v zádi. Základní cena modelu 170 V Cabriolet A byla 5 980 RM (říšských marek), tento kabriolet byl nejdražší verzí typu, nejlevnější tudor (Limousine 2 Türen) prodávali za 3 750 RM.
Popis v muzeu uváděl, že model 170 V měl stejný motor jako typ 170 H, ale umístěný vpředu. Byl velmi úspěšným typem, Mercedes prodal kolem 80 tisíc vozů tohoto typu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.