Bugatti 38 Torpedo, Francie 1927 (1926-1927)

Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, tři ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3120 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prvním cestovním modelem firmy Bugatti byl typ 30 z let 1922 až 1926. V letech 1926 až 1928 vyráběli jeho nástupce, model Bugatti 38 (celkem postavili 346 vozů). Dodávalo se také provedení s kompresorem (Bugatti 38A, 95 koní, 150 km/h, 39 automobilů).
Popis v muzeu uváděl, že vystavený vůz má karosérii firmy Fischer z Brna v bývalém Československu. Pro snížení importních poplatků si řada nadšenců dovezla jen podvozek Bugatti a ten si nechala karosovat ve své zemi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016.