Mercedes 28/95 PS Torpedo, Německo 1924 (1922-1924)

Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 7274 cm³, vrtání 105,0 mm, zdvih 140,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Mercedes, bez přeplňování, výkon 70 kW (95 koní) při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3370 mm, rozchod kol 1400/1350 mm, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 1580 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Mercedes 28/95 PS vyráběli v letech 1914 až 1915 a 1920 až 1924, celkem postavili asi 600 exemplářů. V roce 1921 zavedli přední brzdy a v roce 1922 vyměnili karburátory Pallas za karburátory vlastní výroby (Mercedes). Tento model byl prvním sériově vyráběným Mercedesem, jehož motor měl vačkový hřídel v hlavě (OHC), ten byl poháněn svislým "královským" hřídelem.
Popis v muzeu vůz uváděl jako Mercedes-Benz Torpedo Type 28/95, značka Mercedes-Benz byla ale používána až od roku 1926. Dále uváděli, že vystavený vůz měl čtyřmístnou otevřenou karosérii ("torpedo") Daimler-Sindelfingen. Národní automobilové muzeum v Mulhouse bylo jednou z mála světových expozic, kde byl vůz tohoto typu vystaven.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004 + archiv 5P.