Talbot Lago T26C GP, Francie 1948 (1948-1950)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 4483 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, tři karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 177 kW (240 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2502 mm, rozchod kol 1372/1308 mm, vnější rozměry: délka 4077 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 260 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní monopost formule 1, v letech 1948 až 1950 jich Talbot postavil celkem 23. Výkon motoru postupně zvyšovali z 240 až na 280 koní. Byl to jediný nepřeplňovaný vůz tehdejší F1, ostatní závodní monoposty měly 1,5 litrové motory, přeplňované kompresory. Vůz sice nedosahoval výkonu konkurence, byl ale spolehlivý a měl menší spotřebu. Jezdila s ním řada soukromých závodníků.
Vůz, u kterého bych předpokládal, že bude vystaven mezi závodními vozy, byl vystaven mezi vozy z let 1919-1945. Popis v muzeu monopost uváděl jako Talbot Monoplace GP 26C s výkonem 12400 CV (viz foto, zde silně zařádil šotek, mělo být uvedeno 240 CV). Dále v popisu stálo, že se vystavený monopost nezúčastnil žádného závodu a nikdy nebyl upravován, zůstal zachován v původním stavu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.