BMW 630 Ci, Německo 2004 (2004-2007)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 2996 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 10,7, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Siemens, bez přeplňování, výkon 190 kW (258 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 300 Nm při 2500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2780 mm, rozchod kol 1558/1596 mm, vnější rozměry: délka 4820 mm, šířka 1855 mm, výška 1373 mm, pohotovostní hmotnost 1490 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Koncem roku 2003 uvedla automobilka BMW na trh kupé nové řady 6 (E63), jako první dodávali pouze model 645 Ci. Během roku 2004 přibyl kabriolet (E64) a uvedený menší šestiválec 630 Ci, označovaný také 630i. Uvedený model kupé 630 Ci vyráběli do roku 2007, kdy prošla řada E63/E64 modernizací.
V továrním muzeu BMW byl vystaven jen motor N52, šestiválec vyráběný od roku 2004. Prvním vozem, do kterého jej montovali bylo uvedené kupé 630 Ci. Motor měl moderní konstrukci a byl jedním z nejlehčích šestiválců své třídy. Později motor N52 dodávali ve verzích B25 (2497 ccm) nebo B30 (2996 ccm) a s různými výkony montovali do modelů 523i, Z4 2.5i, X3 2.5i, 525i, 325i, Z4 3.0i a dalších.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015 + BMW.