Brabham BMW BT7 F2, Anglie 1966

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1990 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, čtyři ventily/válec, bez přeplňování, výkon 191 kW (260 koní) při 8500 ot/min, točivý moment 236 Nm při 8000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2311 mm, rozchod kol 1372/1395 mm, pohotovostní hmotnost 475 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní motor BMW M10 byl odvozen od sériového motoru BMW 2000, dostal čtyřventilovou hlavu. Dvoulitrovou verzi dostal monopost Brabham BT7 pro světovou rekordní jízdu a Monti Berrgspider (upravená Lola T210). Pro formuli 2 zmenšili jeho objem na 1,6 litru a montovali jej do monopostů Lola F2.
V továrním muzeu BMW byl vystaven pouze motor, snímek monopostu Brabham BT7 jsem doplnil z archivu.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015 + archiv Auta5P.