BMW M5, NSR 1984 (1984-1988)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3453 cm³, vrtání 93,4 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 210 kW (286 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 340 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2625 mm, rozchod kol 1430/1465 mm, vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1700 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1430 kg, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Nejsilnějším modelem druhé generace řady 5 (E28, 1981-1988) byl typ BMW M5, vyráběný v letech 1984 až 1988, celkem postavili 2241 vozů. Byla to první generace typu M5, vůz měl větší a silnější motor (proti sedanům řady 5), sportovní podvozek a širší kola.
Na posledním snímku je motor BMW M88/3, montovaný v letech 1984 až 1989 do sedanů BMW M5 a vozů kupé M635CSi. Po ukončení výroby sportovního kupé BMW M1 použili jeho motor do modelů M5 a M635CSi. Vysokovýkonný řadový šestiválec se osvědčil i běžném každodenním provozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.