BMW M Roadster, Německo 1997 (1997-2000)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3201 cm³, vrtání 86,4 mm, zdvih 91,0 mm, komprese 11,3, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Siemens, bez přeplňování, výkon 236 kW (321 koní) při 7400 ot/min, točivý moment 350 Nm při 3250 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2459 mm, rozchod kol 1422/1492 mm, vnější rozměry: délka 4025 mm, šířka 1740 mm, výška 1266 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 5,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

BMW M Roadster byl výkonnou sportovní verzí roadsteru Z3 (E36), do kterého zamontovali motor M3 a vůz patřičně upravili. M Roadster vyráběli v letech 1997 až 2002 a celkem postavili 15 322 vozů. Uvedený motor dodávali od počátku výroby do roku 2000, v roce 2001 dostal M Roadster větší a silnější motor (3246 ccm, 325 PS).
Na posledním snímku je motor BMW S50 B32, montovaný do vozů M Roadster v letech 1997 až 2000. Vysokootáčkový čtyřventilový motor poskytoval vozům M Roadster a M Coupé dobrou dynamiku. Po úpravě v roce 2001 (3246 ccm, 325 PS) měly oba sportovní vozy zrychlení na stovku za 5,3 s.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.