BMW 323i, NSR 1979 (1979-1982)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2316 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 76,8 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 105 kW (143 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 190 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2563 mm, rozchod kol 1386/1399 mm, vnější rozměry: délka 4355 mm, šířka 1610 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1135 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 9,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

První generaci řady 3 (E21) vyráběli v letech 1975 až 1983. Nahradila starší modely "02". Typ 323i vyráběli od roku 1977, měl nejsilnější motor řady a jako jediný dostal kotoučové brzdy na všechna kola, slabší modely měly vzadu bubnové brzdy. Model E21 dodávali pouze se dvoudvéřovou karosérií.
V továrním muzeu BMW sice měli uveden rok výroby 1975, vystavený model 323i ale vyráběli až od roku 1979, kdy vůz prošel mírným faceliftem..
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.