BMW 328 Roadster, Německo 1936 (1936-1940)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, tři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 59 kW (80 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 128 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1153/1220 mm, vnější rozměry: délka 3900 mm, šířka 1550 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 10,4 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Roadster BMW 328 představili v roce 1936 a stal se legendou mezi sportovními vozy. BMW 328 vyráběli do roku 1940 a celkem postavili 464 exemplářů (včetně závodních verzí), prodali 403 sériových vozů. Závodní vozy BMW 328 zvítětily ve SPA, Le Mans i Mille Miglia a patřily k nejrychlejším vozům dvoulitrové třídy.
Ve firemním muzeu BMW by vystaven nejen samotný vůz, ale v sekci motorů také jeho motor. Motor M328 vyráběli v letech 1936 až 1940 a montovali do sportovních vozů BMW 328 a 327/28. Konstruktéři BMW upravili základní agregát s výkonem 55 koní na sportovní verzi s výkonem 80 koní. Vyvinuli novou hlavu s rozvodem OHC a motor dostal tři karburátory. Vůz i motor se staly legendami, v závodní úpravě dával motor až 136 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.