Škoda Felicia Hardtop, Československo 1961 (1961-1964)

Dvoudveřový 2+2 místný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 75 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2390 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Roadster Škoda Felicia (typ 994) vyráběli v pobočném závodě v Kvasinách v letech 1959 až 1964. Celkem postavili 14 863 automobilů Škoda Felicia a Felicia Super (1962-1964, 1221 cm³, 53 koní, 135 km/h). Počátkem roku 1961 prošel vůz modernizací a dostal křidélka.
Vozy na snímcích jsou vybaveny laminátovou střechou, která se dodávala za příplatek. Vůz se po namontování střechy "Hardtop" změnil na kupé. Zadní boční okna této střechy byla vyklápěcí a skládací textilní střecha se nemusela vymontovávat. Uvedená střecha se nazývala "dlouhá". První provedení střechy z roku 1960 (tak zvaná "krátká" střecha) nemělo vyklápěcí okénka a při montáži "krátké" laminátové střechy bylo nutno vymontovat z vozu skládací textilní střechu.
První tři snímky ukazují vůz, vystavený v Automuzeu Terezín (2021), měl na sobě uveden rok výroby 1960. Vůz měl ale křidélka, zavedená v lednu 1961. Původní maska chladiče byla nahrazena maskou z vozu Octavia Combi z konce šedesátých let.
Menší černobílé snímky jsem pořídil v Chomutově kolem roku 1969. Na posledním snímku je Felicia se standardní textilní střechou.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuzeum Terezín 2021 + Chomutov 1969.