Škoda 125 L, Československo 1990 (1988-1990)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 82 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1390/1350 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1610 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model 125 byl jedním z posledních vozů Škoda s motorem vzadu, dodávali jej v letech 1988 až 1990. Vznikl montáží pětistupňové převodovky do modelu Škoda 120. Vyráběli jej souběžně s novým typem Favorit s předním pohonem.
Vůz, vystavený v Automuzeu Terezín (2021), měl na kapotě stručný přehled vozů řady Škoda 742 (modely 105, 120, 125, 130, 135 a 136). Udával například roky produkce 1976 až 1983 (verze "užovka") a 1983 až 1990 (verze "M"), rozměry, přehled objemů motorů 1046, 1176 a 1298 cm³ a neúplný přehled výkonů těchto motorů. Že je vystavený model Škoda 125 mi sdělil majitel muzea, rok výroby nebyl uveden.
Vůz stejného typu, vystavený v bratislavském Múzeu dopravy (2016), neměl žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuzeum Terezín 2021 + MD Bratislava 2016.