Škoda Rapid 136, Československo 1987 (1987-1990)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,7, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 46 kW (62 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1390/1350 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1610 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 890 kg, maximální rychlost 155 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé Škoda Rapid 136 (typ 747) vyráběli v letech 1987 až 1990 a bylo to nejsilnější sériové provedení modelu Rapid, celkem postavili 9 708 vozů. Paralelně vyráběli také model Rapid 135 s nižším výkonem, těch vyrobili 1 272. Rapid 136 měl celohliníkový motor s osmikanálovou hlavou, téměř shodný s novým modelem Favorit 136, lišilo se příslušenství a karburátor Pierburg byl nahrazen českým karburátorem Jikov.
U vystaveného modelu byl jednostránkový popis modelů Škoda 743 (Garde/Rapid, 1981 až 1990). Rok výroby vystaveného exponátu nebyl uveden. Pro modely Rapid 135 a 136 používala Škoda typové označení 747. Popis v muzeu uváděl neexistující modely 136 Ri/RiC, vstřikování měly jen slabší modely 135 Ri a RiC (Rapid injection a Rapid injection Catalyst).
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuzeum Terezín 2021.