Hela Wartburg F3, ČR 1966

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 992 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 8,5, karburátor, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 125 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 400 kg, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní monopost formule 3, který si postavil terezínský závodník Antonín Pokuta. Použil podvozek Otakara Hamala z Habartova a upravený dvoudobý tříválcový motor Wartburg 1000. Vůz měl trubkový rám a hliníkovou karosérii. Pokuta s monopostem závodil v letech 1966 až 1971. Automobil zrenovoval Antonín Podzemský, renovace byla dokončena v roce 2010.
Závodní monoposty F3 z let 1964 až 1969 s motory Wartburg měly výkon 70 až 95 koní. Používaly různé karburátory (například Dell Orto) a kotoučové brzdy Renault 8. Karosérie byla hliníková nebo laminátová. Tovární vozy Melkus z NDR byly nejsilnější, podobné vozy si ale postavila řada závodníků sama.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuzeum Terezín 2021.