Franklin Series 10 B Touring, USA 1923 (1923-1924)

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 3263 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 101,6 mm, dva ventily/válec, karburátor Franklin, bez přeplňování, výkon 24 kW (33 koní) při 2200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2921 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, pohotovostní hmotnost 1130 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

V modelovém roce 1923 dodával Franklin původní modely 10 A a novější 10 B v řadě karosářských verzí. Celkem v roce 1923 postavili 10 130 vozů. Vůz měl vzduchem chlazený řadový šestiválec s rozvodem OHV, motor a řada dílů podvozku byla z hliníku. Tuhé nápravy měly ještě celoeliptická listová pera. Brzdy byly jen na zadní nápravě a spojovacím hřídeli a byly pásové. Automobily Franklin používaly až do roku 1928 místo ocelového podvozku třívrstvý laminovaný rám z jasanového dřeva, byl lehčí a pružnější než klasický ocelový rám.
Popis v Automuseum Melle uváděl: Automobily Franklin byly vzduchem chlazené a měly podvozek ze dřeva. Byly velmi ceněny pro svou jedinečnost, spolehlivost a dobré jízdní vlastnosti. Později Franklin vyráběl motory pro vrtulníky.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026.