DKW Sonderklasse, Německo 1940 (1937-1940)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), dvoudobý motor, objem 1054 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 68,5 mm, komprese 6,0, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 3800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1300/1320 mm, vnější rozměry: délka 4150 mm, šířka 1600 mm, výška 1510 mm, pohotovostní hmotnost 975 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Poslední vývojovou verzí velkých modelů DKW ze závodu v Berlíně-Spandau byl typ „Sonderklasse“ (speciální třída), představený v únoru 1937 a vyráběný do roku 1940. Svou konstrukcí podvozku i karoserií vůz do značné míry odpovídal modelu Wanderer W24, měl klasický rámový podvozek a ocelovou karoserií. Nejvýraznějším rysem, typickým pro značku DKW, byl nadále čtyřválcový dvoudobý motor.
Popis v Automuseum Melle uváděl: Velmi zajímavá konstrukce, 4=8. Čtyřválcový dvoutaktní motor s pístovým kompresorem. Žádná dvoutaktní směs, žádný výfukový dým (tlakové oddělené mazání). Pohon zadních kol, vzadu "Schwebeachse" ("vznášející" se náprava, tuhá náprava s vysoko umístěným příčným listovým perem).
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026.