Fiat 500 C Topolino, Itálie 1954 (1949-1955)

Dvoudveřový 2+2 místný polokabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 569 cm³, vrtání 52,0 mm, zdvih 67,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex/Weber, bez přeplňování, výkon 12,0 kW (16,5 k) při 4400 ot/min, točivý moment 30 Nm při 2900 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1116/1083 mm, vnější rozměry: délka 3245 mm, šířka 1288 mm, výška 1375 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Fiat 500, nazývaný Topolino (=myška), vyráběli v letech 1936 až 1955 a celkem postavili asi 520 000 vozů. Poslední provedení Fiat 500 C Topolino dodávali od roku 1949 do ukončení výroby (1955). "Céčko" mělo upravenou karosérii, motor zůstal shodný s typem 500 B. Vůz dodávali jako tudor, kabriolet, kombi Giardiniera (od roku 1952 přejmenována na Belvedere) nebo dodávku. V roce 1955 se jeho nástupcem stal Fiat 600 a od roku 1957 také nový Fiat 500, oba měly motor vzadu.
Popis v Automuseum Melle uváděl: První Fiat 500, také láskyplně nazývaný Topolino (v překladu: myška), se vyráběl v letech 1936 až 1955 ve třech sériích. V roce 1949 se objevila modelová varianta „C“ s „amerikanizovanou“ přídí. Motor a jízdní vlastnosti jsou téměř identické s typem „B“, hlava válců ale byla vyrobena z hliníku místo šedé litiny. S přibližně 370 000 vyrobenými kusy do roku 1955 byl tento malý vůz ve své době jedním z nejúspěšnějších evropských automobilů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026.