Tatra 2-603, Československo 1973 (1968-1975)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 2474 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 170 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1485/1400 mm, vnější rozměry: délka 4975 mm, šířka 1895 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 1470 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Vůz Tatra 603 vyráběli v letech 1956 až 1975. Automobil prošel několika modernizacemi. V roce 1963 zavedli silnější motor, poslední větší modernizací prošel v letech 1967 (dostal novou masku, nárazníky a interiér) a roku 1968 zavedli kotoučové brzdy. Vůz se vyráběl do roku 1975. Označení třetí série ponechali na T2‑603, některé prameny uvádějí T3‑603.
Popis v Automuseum Mell udával: Vysoce prestižní automobil východního bloku. Koncepce aerodynamické karoserie se vzduchem chlazeným motorem umístěným vzadu pochází od společnosti Tatra. Vidlicový osmiválcový motor (V8). Zadní okno „Split‑Window“ dlouho před Corvettou.
V německém muzeu v Melle vystavovali tři česká vozidla: Tatru 603, Tatru 97 a tříkolku Velorex.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026.