Porsche 914 1.7 Tuning 150 PS, NSR 1972

Dvoudveřový dvoumístný tarba, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1679 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, přeplňování turbodmychadlem, výkon 110 kW (150 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 220 Nm při 2500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, vnější rozměry: délka 3980 mm, šířka 1650 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s. Vpředu příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Porsche 914 vyráběli ve spolupráci s automobilkou Volkswagen. Dodávali jej v letech 1969 až 1976. Standardně montovali VW 1.7/80 PS (914/4 v letech 1969-1972, v roce 1973 jako typ 914 1.7), 1.8/85 PS (914 1.8 1973-1976) a 2.0/100 PS (914 2.0 1972-1976). V letech 1969 až 1972 se montoval také šestiválec Porsche 2.0/110 PS (914/6).
Popis v Automuseum Melle uvíděl: Výroba a montáž moderního sportovního vozu s motorem uprostřed, motor pocházel z VW 411 E, probíhala ve firmě Karmann. Výkon motoru vystaveného vozu byl zvýšen z 80 na 150 PS.
Uvedené technické údaje jsou bez záruky a uvažují přestavbu motoru na turbo. Kity pro přestavbu dodávala v sedmdesátých letech například americká společnost Crown Engineering.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026 + D.Ch.