Volkswagen 1100 Typ 11a Export, NSR 1951 (1947-1953)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1131 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 5,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3300 ot/min, točivý moment 68 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1290/1250 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1540 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 730 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1946 zahájili výrobu vozů VW "brouk", první vozy exportovali už v roce 1947 do Nizozemí. Od roku 1949 dodávali verzi "Export" s chromovanými nárazníky a poklicemi kol, hydraulicky ovládanými brzdami a dalšími drobnými změnami.
Popis v Automuseu Melle udával: Export byl synonymem luxusu. Vůz měl dělené zadní okno, protože v Německu ještě neuměli vyrobit zakřivené sklo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026.