BMW 340-0, NDR 1950 (1949-1951)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 6,1, dva ventily/válec, dva karburátory BVF, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 3750 ot/min, točivý moment 110 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2870 mm, rozchod kol 1300/1400 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1730 mm, výška 1630 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozy typu 340 byly vyráběly od roku 1949 v Eisenachu v bývalé továrně BMW. Konstrukčně vycházely z předválečných typů BMW. Na podvozek BMW 321 byla posazena upravená karosérie BMW 326. Do roku 1951 byly dodávány pod původní značkou BMW, od roku 1952 (po sporech se západoněmeckou automobilkou BMW) jako EMW 340/2, výrobu ukončili v roce 1955.
Popis v Automuseum Melle uváděl: Všechny předválečné automobily BMW se vyráběly v závodech Dixi v Eisenachu, které převzala společnost BMW. Během války k nim přibyly také motocykly. Po válce vznikla sovětská akciová společnost „Awtowelo“ v rámci BMW, kde se vyráběly vozy jako reparace pro Sovětský svaz, pro „společenské potřeby“ a pro export. Model 340-0 dostal Stalin v roce 1949 jako dárek k narozeninám.
Vystavený automobil nabízel k prodeji jeho majitel Claas Niemöller, uváděl jej jako vzácný sběratelský kus. Vůz měl lotyšskou registrační značku (SPZ, LT=Latvija).
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026 + D.Ch.