BMW 320, NSR 1979 (1971-1982)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 90 kW (122 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 160 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2563 mm, rozchod kol 1387/1396 mm, vnější rozměry: délka 4355 mm, šířka 1610 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1115 kg, maximální rychlost 181 km/h, zrychlení na stovku za 10,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

První generaci řady 3 (E21) vyráběla automobilka BMW v letech 1975 až 1982. Řada E21 nahradila starší modely "02". Model 320 měl původně čtyřválcový motor, v roce 1977 zavedli nový řadový šestiválec. V roce 1979 prošla řada 3 mírným faceliftem (nová zadní světla a plastová boční zrcátka). Vyráběli pouze dvoudveřové provedení (tudor).
Popis v Automuseum Melle uváděl: První BMW nové řady 3 s šestiválcovým motorem. Nástupce úspěšných modelů řady 02. Stejně jako tyto modely se vyráběl pouze ve dvoudveřovém provedení.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026 + D.Ch.