Glas T 700 - 80 Frua, NSR/Itálie 1965 (1964-1965)

Vůz bez dveří, čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 688 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 7,4, dva ventily/válec, karburátor 1x Solex, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 4900 ot/min, točivý moment 49 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1200/1170 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1480 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 640 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 40,0 s. Vpředu příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Plážový automobil, který navrhl Frua, postavený na podvozku Glas Isar T 700. Někdy je uváděn jako Glas Ranch Frua.
Popis v Automuseum Melle udával: Prototyp plážového vozu. Slavný italský designér Pietro Frua si postavil tento vůz jako jedinečný exemplář pro svou potřebu.
Na větší tabulce u automobilu stálo: Úspěch skútru Goggo v prodeji nemohl zakrýt skutečnost, že ani poválečný boom motocyklů nebude trvat věčně. Trend se nezadržitelně ubíral směrem k malým automobilům. Hans Glas nechal roku 1953 vyvinout právě takové vozidlo. Mikroautomobil, který dostal jméno „Goggomobil“, se nakonec od začátku roku 1955 začal vyrábět. Pro další modely v segmentu střední třídy a sportovních vozů se poté hledala spolupráce s karosářem s mezinárodní pověstí. Volba nakonec padla na firmu Pietra Frua v Turíně, která měla mezi svými zákazníky mimo jiné i značku Maserati. Pietro Frua se zjevně inspiroval modelem Austin Mini Moke, vyráběným od ledna 1964, když na základě zadání od společnosti Fattori & Montani S.p.A. (výhradní dovozce vozů Glas a Goggomobil do Itálie) postavil na podvozku vozu Glas Isar T 700 plážový vůz. Tento rekreační vůz, poprvé představený na turínském salonu v listopadu 1964 a poté na stánku Italsuisse na ženevském salonu v březnu 1965, měl čtyři sedadla, žádné dveře a látkovou střechu. Objevily se neurčité diskuse o tom, že by se vozidlo, podobně jako u prvních modelů Mini Moke, mělo přestavět pro použití parašutistickými jednotkami. Objednávkové knihy karosárny Italsuisse ale zůstaly prázdné. Frua si proto vzal jedno vozidlo s sebou do Monaka, aby tam několik let jezdil ze svého prázdninového bytu na pláž. Ačkoli všechny dosavadní zdroje hovoří o jediném exempláři, lze podle drobných detailů, jako je např. nápis „Ranch“ vpravo pod čelním sklem, okřídlené logo Goggomobilu na předním plechu nad mřížkou chladiče, upevnění střechy pomocí devíti knoflíků „Druale“ na rámu čelního skla, kryty kol řady Glas 04, chybějící palivová příruba na zadním plechu – rozlišit tři různé verze. Po letech výzkumu se druhý model Glas „Ranch“ znovu objevil v jedné stodole. Nalezený automobil byl ten, který byl vystaven na 35. ženevském autosalonu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026 + archiv Auta5P.