BMW M3 DTM 2.3, Německo 1989

Dvoudveřový jednomístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 2332 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 12,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 8000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2565 mm, rozchod kol 1424/1445 mm, vnější rozměry: délka 4355 mm, šířka 1680 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 280 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál, který dosáhl v sezóně 1989 řady úspěchů. BMW M3 zvítězil v mistrovství světa i Evropy a Roberto Ravaglia zvítězil také v DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). Ve 24 hodinovém závodě na Nürnburgringu odsadil vůz první dvě místa. S vozy jezdili Roberto Ravaglia, Johny Cecotto, Steve Soper a Fabien Giroix.
Popis v Automuseum Melle uváděl, že čtyřventilový čtyřválec měl označení S14 a první převodový stupeň se řadil doleva dozadu, jak bylo tehdy u závodních vozů obvyklé. Dále uváděli: 2300 ccm, 280 PS při 6480 ot/min, 238 km/h (zde byly otáčky podezřele nízké a také max. rychlost uváděla továrny podstatně vyšší, viz první odstavec).
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026 + BMW Museum 2015.