Lola Mk I Coventry Climax, Anglie 1962

Dvoudveřový dvoumístný spider, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1216 cm³, vrtání 76,2 mm, zdvih 66,7 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 81 kW (110 koní) při 7500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2159 mm, rozchod kol 1220/1205 mm, vnější rozměry: délka 3350 mm, šířka 1690 mm, výška 950 mm, pohotovostní hmotnost 430 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní spider Lola Mk I vyráběli v letech 1958 až 1962, celkem postavili 34 vozů (podle jiných pramenů až 42). Vůz měl upravený motor Coventry Climax FWA (1100 ccm původem z požární stříkačky), první vozy měly výkon 83 koní, v roce 1960 jej zvýšili na 90 koní. Později se montovaly také větší motory s objemem až 1,5 litru. Převodovka pocházela od BMC, vůz měl trubkový rám a původně hliníkovou karosérii, později ji nahradila laminátová. Uvedený vůz měl motor Coventry Climax, zřejmě FWE 1.2 litru pro třídu 1300. První vozy měly rozvor náprav 1905 mm, ten později prodloužili na 2356 mm.
Popiska v muzeu uváděla, že Eric Broadley dominoval více než deset let se svými závodními vozy Lola na okruhové scéně a byl dokonce úspěšný i v Le Mans. Technika: 1300 ccm, 110 PS, 430 kg, 180 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Melle 2026 + archiv Auta5P.