BMW Brabham BT52 Turbo F1, NSR 1983

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1499 cm³, vrtání 89,2 mm, zdvih 60,0 mm, komprese 6,7, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 581 kW (790 koní) při 10000 ot/min, točivý moment 450 Nm při 8500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1753/1651 mm, pohotovostní hmotnost 540 kg, maximální rychlost 340 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní přeplňovaný čtyřválec BMW M12/13 vyráběli v letech 1981 až 1985. Motor montovali do závodních monopostů Brabham formule 1. Motor původně dával 630 koní, v roce 1983 podle plnicího tlaku až 790 koní a krátkodobě (pro kvalifikaci) při zvýšení plnicího tlaku na 4,4 baru až 1100 koní. V roce 1983 zvítězil Nelson Piquet na voze Brabham BT52 v MS F1 a vozy Brabham BMW dosáhly třetího místa v poháru konstruktérů.
Popis v muzeu v Lömmenschwilu uváděl: BMW formule 1, rok výroby 1983, čtyřválec s turbodmychadlem, objem 1500 ccm, výkon do 1500 PS. V roce 1983 se stal Nelson Piquet na voze Brabham-BMW mistrem světa ve formuli 1. V tréninku měl motor při přetlaku 5 Barů výkon až 1500 koní. Umožňovalo to speciální palivo od firmy BASF.
V muzeu byl vystaven pouze motor, snímek vozu Brabham BT52 jsem doplnil z archivu. Monopost BT52 měl monokok z hliníku a karbonu, karosérie byla z karbonu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Lömmenschwil 2023 + archiv Auta5P.