Ralt RT3 F3 Toyota, Anglie 1982 (1979-1984)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1997 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 455 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 3 s hliníkovým monokokem a zadním pomocným rámem. Vůz měl motor Toyota upravený italskou firmou Novamotor a převodovku Hewland. Montovali také motory Alfa Romeo a Volkswagen, všechny měly obdobný výkon 165 až 170 koní. Celkem v letech 1979 až 1984 postavili 166 monopostů RT3. Od roku 1985 dodávali pro F3 modernizovaný monopost RT30.
Popis v muzeu uváděl: Ralt RT3, formule 3, rok výroby 1982, podvozek číslo 3-175, motor Toyota Nova Twincam, objem 2000 ccm, výkon asi 180 PS, nejvyšší rychlost přibližně 280 km/h. S vozem Ralt RT3 zvítězil Ayrton Senna v anglickém mistrovství F3 a Luigi Martini vyhrál mistrovství Evropy F3. Dnes jsou vozy Ralt velmi úspěšné v závodech historických vozidel.
Popis v muzeu udával vyšší výkon a maximální rychlost než jiné zdroje.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Lömmenschwil 2023.