Stanguellini Fiat 508 C MM, Itálie 1938

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 49 kW (67 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2260 mm, rozchod kol 1210/1210 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 170 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní automobil s karosérií a motorem Stanguellini na upraveném podvozku Fiat.
Popis v muzeu uváděl: Fiat 508 C MM Stanguellini, rok výroby 1938, řadový čtyřválec 1089 ccm, výkon 67 PS, nejvyšší rychlost 170 km/h. Vůz byl původně postaven karosárnou Carrozzeria Touring jako Sport Spyder. Prvním majitelem byl Ercole Baratto, který byl továrním jezdcem Alfa-Romeo, kuchařem a soukromým řidičem Benita Mussoliniho. V roce 1939 Borato vůz prodal, novým vlastníkem se stal Inženýr Enrico Adanti, tovární jezdec firmy Stanguellini. V roce 1940 dojel vůz celkově na 29. místě na Mille Miglia, to už měl motor Stanguellini. Po roce 1940 vystřídal automobil řadu vlastníků a prošel mnoha modifikacemi. Po těžké havárii v roce 1950 dostal novou karosérii Stanguellini.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Lömmenschwil 2023.