Osella PA 20S BMW, Itálie 2003

Vůz bez dveří, jednomístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 2990 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 85,8 mm, komprese 10,8, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 279 kW (380 koní) při 9500 ot/min, sekvenční pětistupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 290 km/h, zrychlení na stovku za 2,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní spider skupiny C, vůz měl kokpit z hliníku a laminátu, doplněný pomocnými rámy z ocelových trubek. Zadní kola poháněl přes sekvenční převodovku Hewland FT200 šestiválcový motor BMW S50B30. Model Osella PA20 vyráběli v letech 1994 až 1999, následoval PA20S, vyráběný do roku 2003. Rozměry vozu se mi nepodařilo vypátrat.
Popis v muzeu uváděl, že s vystaveným vozem v roce 2004 zvítězil Sebastian Petit ve francouzském mistrovství v závodech do vrchu. V jedenácti závodech posbíral celkem deset prvních míst. Maximální rychlost vozu závisela na použitých převodech.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automuseum Lömmenschwil 2023.