Walter WIZ, Československo 1921

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1544 cm³, vrtání 64,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2760 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Podle knihy Walter Auto Album (autor Václav Petřík) dodával Walter model WIZ v letech 1920 až 1924. Typ WIZ byl prvním automobilem Walter s rozvodem OHV, starší motor WZ (stejné vrtání i zdvih) z roku 1919 měl rozvod SV. Zavedením ventilového rozvodu OHV se výkon motoru zvýšil z 18 na 20 koní. Na boku motoru bylo vyraženo označení 6/20 a číslo 4086.
Pan Libor Tošnar mi v září 2023 k motoru napsal: Vyobrazený motor má rozvod OHV (ing. Plocek 1921 pro závod Zbraslav‑Jíloviště, série od roku 1923), zatímco W‑I měl rozvod SV. Neobvyklé u motoru WIZ bylo řešení s nekrytými rozvodovými tyčkami vedenými vně bloku a vahadla procházela k ventilům výřezy ve víku hlavy. Řízení ventilů se dělo od vačkového hřídele umístěného dole v motoru, který byl poháněn párem čelních šroubových kol od klikového hřídele. Od vaček se přenášel pohyb zvedacími tyčkami na vahadélka, která seděla letmo po dvou na dutých čepech.
Popis motoru v muzeu (na posledním snímku) uváděl motor jako typ W‑I z roku 1913 s objemem 1240 ccm a rozvodem OHV. Motory W‑I, W‑II, W‑III a W‑Z měly ale rozvod SV. Nový rozvod OHV dostal až motor WIZ a novější motory řady "P".
Popis v muzeu uváděl: Konstrukce motoru nezapře původ v leteckých motorech, které firma Walter vyráběla. Otevřený ventilový rozvod, štíhlá konstrukce stojatého čtyřválce. Tyto motory se používaly u automobilů vyráběných v letech 1913 až 1918. Poznámka autora: podle dostupných pramenů byly letecké motory v továrně Walter vyráběny až od roku 1923.
Na dobové černobílé fotografii je závodní vůz Walter WIZ z roku 1921 s posádkou Knapp a Vojíř, vítěz závodů Zbraslav‑Jíloviště 1922. Fotografie je z Bulletinu Walter z roku 1930, autor snímku neznámý.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto-Moto Museum Nová Paka 2014 + Walter.