Walter Junior, Československo 1932 (1932-1934)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 5,9, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (24 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 3440 mm, šířka 1380 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 690 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Walter Junior byl licenční Fiat Balilla 508. Model Junior vyráběli od podzimu 1932 do léta 1936 a celkem postavili více než 1000 vozů. V roce 1934 Junior zmodernizovali, dostal novou masku chladiče a sešikmené čelní sklo. Moderními prvky byla celokovová karosérie a hydraulické brzdy. Tehdejší vozy měly obvykle dřevěnou kostru karosérie pobitou plechovými pláty a mechanické lankové brzdy.
Popis v muzeu udával výkon motoru 17,5 PS a dále bylo uvedeno: Vůz byl vyráběn v licenci italské firmy Fiat. Tento automobil byl jeden z prvních na československém trhu s celokovovou karosérií. V roce 1931 (?) se prodával za 29 500 Kč.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto-Moto Museum Nová Paka 2014.