Jaguar E-Type Lightweight 4.2 Replica, Anglie 2023

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 4235 cm³, vrtání 92,1 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 5750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2440 mm, rozchod kol 1270/1397 mm, vnější rozměry: délka 4456 mm, šířka 1700 mm, výška 1181 mm, pohotovostní hmotnost 1010 kg, maximální rychlost 270 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

V letech 1963 a 1964 postavil Jaguar dvanáct odlehčených závodních vozů E-Type s hliníkovou karosérií a upraveným závodním motorem 3.8/350 HP. Vozy byly prodány soukromým závodníkům a všechny se dochovaly. Vystavený vůz byla replika, postavená roku 2023 zřejmě anglickou společností Lanes Cars. Ta nabízela přestavbu dodaného Jaguaru E-Type na "lehkou verzi" za cenu od 180 000 liber plus daně a další poplatky.
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: Jaguar E–Type Lightweight Replica. Snaha automobilky Jaguar konkurovat v závodech vozům Ferarri 250 GTO vyústila v letech 1963 až 1964 ve vývoj speciálního typu Lightweight. Ten vycházel z klasického roadsteru E–Type a zároveň sdílel některé konstrukční principy se speciálním kupé LDC (Low Drag Coupé). Hlavním kritériem bylo snížit váhu, takže na stavbu karoserie byl použit hliník, rovněž blok motoru byl z lehkých slitin. Hmotnost okolo 1000 kg ve spojení s výkonným motorem způsobila, že jízdní vlastnosti byly z říše snů. I přesto, že Lightweight nebyl nějak extra úspěšný ve velkých závodech jako LeMans nebo Sebring, tak těžiště jeho působení bylo především v menších podnicích, kdy vozy pilotovali soukromníci. Originálů Lightweight bylo postaveno pouhých 12 kusů, což z něj činí jakéhosi „modrého Mauritia“. Tento unikátní exemplář je dokonalou replikou originálu a ve všech ohledech jej ctí. Ručně vyráběná lehká karoserie je produkována v EU, posílené brzdy jsou hliníkové, motor o objemu 4,2 litru je osazen čtyřmi (chyba - byly jen tři!) karburátory Weber. Vůz má ryze sportovní geny, spartánské a hlučné chování, ale i přesto je homologován pro silniční provoz. Cenu tohoto vozu ani nechcete znát...
Země původu Velká Británie/ČR/EU, rok výroby 2023, řadový šestiválec 4235 ccm, výkon 300 HP při 5500 ot/min, hmotnost včetně náplní 1010 kg, maximální rychlost přes 270 km/h.
V květnu 2025 tento vůz nabízel Filip Miček k prodeji za 8 250 000 Kč. Vůz měl údajně najeto 93 mil (150 km), měl celohliníkovou karosérii OTS (dvoumístný roadster), střechu Hardtop, pětistupňovou převodovku Getrag a motor v úpravě Fastroad.
Foto: J.Kaufman, Automoto Museum Lučany 2024 + archiv Auta5P.