Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II, Itálie 1993 (1993-1994)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 8,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Weber, přeplňování turbodmychadlem Garrett T03, výkon 158 kW (215 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 308 Nm při 2500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2480 mm, rozchod kol 1517/1506 mm, vnější rozměry: délka 3900 mm, šířka 1770 mm, výška 1365 mm, pohotovostní hmotnost 1340 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 5,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Poslední provedení modelu Delta HF Integrale, nazvané Evoluzione II (Evo II), dodávala Lancia v letech 1993 až 1994. Různé prameny uváděly výkon od 210 po 215 koní. Pro země, kde byl už předepsán katalyzátor, dodávali motor s katalyzátorem. Ten měl výkon snížen na 177 koní (max. 212 km/h, stovka za 6,9 s).
Popis v muzeu v Lučanech (2024) uváděl: Lancia Delta, často oslavovaná jako "královna rally", je ikonickým vozem s bohatou sportovní historií, o čemž mimo jiné svědčí zisk šesti titulů mistra světa v Rally v letech 1987 až 1992. V legendárním provedení s označením Delta S4 ohromovala výkonem přibližně 500 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,5 s. Vrcholným modelem produkční řady se v roce 1993 stala Delta HF Integrale Evoluzione II. Ta disponovala výkonem 215 koní při 5750 ot/min, masivním točivým momentem 304 Nm při 2500 ot/min a vynikala excelentními jízdními vlastnostmi.

V roce 2025 měli v Lučanech u tohoto vozu popis modelu Delta Integrale z roku 1990 s výkonem 200 koní. Ten měl ale méně agresivně tvarované blatníky a další vnější díly karosérie. Tento chybný popis udával: Lancia Delta Integrale je legendárním modelem italské firmy Lancia a v letech 1987–1992 suverénně kralovala v rallye soutěžích, když získala 46 vítězství a šest mistrovských titulů v řadě. Automobil byl vyráběn jako pětidvéřový hatchback se stálým pohonem čtyř kol. Jeho hlavní síla spočívá v unikátní konstrukci distribuce výkonu na jednotlivá kola, zejména v mezinápravovém diferenciálu Fergusson s rozdělením točivého momentu 47/53% a zadním poloaktivním diferenciálem TorSen. Díky tomu má Delta skvělé jízdní vlastnosti, které jsou ještě umocněny nízkou hmotností a dvoulitrovým turbomotorem, a tak vůz dává pilotovi perfektní odezvu. Je to bezpochyby ikona automobilového sportovního světa a pro svůj design, zpracování a agresivní styl je velikým zážitkem tento automobil řídit. Země původu Itálie, rok výroby 1990, čtyřválcový čtyřventilový čtyřtakt DOHC 1995 ccm, výkon 200 HP při 5750 ot/min, hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 220 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2025+2024 + archiv Auta5P.