BMW 850 CSi, Německo 1993 (1992-1996)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 5576 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 9,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 280 kW (380 koní) při 5300 ot/min, točivý moment 550 Nm při 4000 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2684 mm, rozchod kol 1554/1564 mm, vnější rozměry: délka 4780 mm, šířka 1855 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 1865 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Kupé řady 8 (E31) dodávala automobilka BMW v letech 1989 až 1999. Prvním modelem bylo BMW 850i (5.0/300 PS, 1989-1992), následovaly modely 830i (3.0/218 PS, jen 18 vozů v roce 1992), 840i (4.0/286 PS, 1993-1996), 840Ci (4.4/286 PS, 1995-1999), 850Ci (5.0/300 PS, 1993-1994), 850Ci (5.4/326 PS, 1994-1996) a 850CSi (5.6/380 PS, 1992-1996). Nejsilnější provedení 850CSi vyráběli od srpna 1992 do listopadu 1996, vůz měl motor divize M a řiditelnou zadní nápravu, postavili 1510 exemplářů.
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: BMW E31 850 CSi. BMW řady 8 je luxusní kupé, které bylo postaveno jako konkurence vozům Ferrari, Porsche či Mercedes-Benz a jeho vývoj stál více než 1,5 miliardy německých marek. Při navrhování karoserie se uplatnila v té době ještě neobvyklá technologie CAD, vůz je doslova „napěchován“ množstvím technického vybavení, které byť zvětšovalo jízdní zážitek a komfort, ale také zvyšovalo jeho hmotnost až k hranici dvou tun. Díky tomu to možná není nejbrutálnější a nejovladatelnější špičkový stroj jako jeho stejně drahá konkurence, ale to je zcela kompenzováno vyvážeností a naprostým luxusem. Speciální kapitolou je samotný motor V12, jehož zvuk Vám nad hranicí 5 tisíc otáček způsobí mrazení v zádech. Za vše hovoří, že tuto motorovou jednotku, samozřejmě náležitě upravenou, použil McLaren do svých F1. Po vyřazení omezovače se maximální rychlost pohybuje nad 300 km/h.
Země původu Německo, rok výroby 1993, vidlicový osmiválec 5576 ccm, výkon 375 HP při 5300 ot/min, hmotnost 1865 kg, maximální rychlost: 250 km/h (omezovač).
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2025 + archiv Auta5P.