Jaguar E-Type 4.2 USA, Anglie 1969 (1968-1971)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 4235 cm³, vrtání 92,1 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith-Stromberg, bez přeplňování, výkon 180 kW (245 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 357 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2438 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4453 mm, šířka 1657 mm, výška 1222 mm, pohotovostní hmotnost 1320 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Jaguar E-Type 4.2 vyráběli v letech 1964 až 1971, provedení Series 2 (S2) v letech 1968 až 1971, poté dostal vůz motor V12 (S3). Uvedený výkon (pro USA) je podle normy SAE, podle DIN byl výkon 197 koní.
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: Jaguar E–Type bylo dvoumístné sportovní kupé vyráběné v letech 1961 až 1975, je proslulé svým téměř dokonalým designem. O první verzi z roku 1961 se traduje, že ji Enzo Ferrari nazval nejkrásnějším autem, které kdy bylo vyrobeno. E–Type má konstrukční principy vypůjčené ze závodního D–Type. Tento exemplář pochází vývojově ze druhé série (S2) a byl určen pro americký trh. Oproti první sérii je zde celá řada změn, z nichž designově nejvýznamnější je absence skleněných krytů světlometů a větší čelní vstup chladiče. Motor byl kvůli přísnějším emisním normám osazen karburátory Stromberg, přičemž došlo ke snížení výkonu. V interiéru vedla řada změn jako skládací sloupek řízení nebo opěrky hlavy ke zvýšení komfortu a bezpečnosti posádky. Úspěch tohoto vozu spočíval kromě výborných jízdních vlastností a již zmiňovaného fantastického vzhledu také v nižší ceně oproti konkurenci.
Země původu Velká Británie, rok výroby 1969, řadový šestiválec 4235 ccm, výkon 197 HP při 5500 ot/min, hmotnost včetně náplní 1369 kg, maximální rychlost 192 km/h. Exponát zapůjčil Vratislav Hromádko.
Od května 2025 byl tento vůz nabízen k prodeji. Majitel v inzerátu uváděl výkon 204 koní (200 HP), nový interiér, renovace v roce 2018, cena 2 700 00 Kč. Rozpor byl v najetých kilometrech a mílích. Inzerát uváděl nájezd 122 700 km (=76 306 mil) a vzápětí 28 873 mil (=46 428 km), co z toho platilo?
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2025 + archiv Auta5P.