Lynx D-Type 4.2 Long Nose, Anglie 1973 (1972-1990)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 4235 cm³, vrtání 92,1 mm, zdvih 106,0 mm, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 232 kW (315 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2299 mm, vnější rozměry: délka 4064 mm, šířka 1689 mm, výška 1040 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 275 km/h, zrychlení na stovku za 4,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Repliku modelu Jaguar D-Type dodával Lynx od roku 1972 a do roku 1990 postavili asi 53 exemplářů s motory 3.8 a 4.2 litru. Vystavený vůz překonal v roce 1987 ve své třídě několik vytrvalostních rekordů, například vzdálenost 200 km ujel průměrnou rychlostí 136,26 mph (cca 219 km/h), ostatní průměry byly obdobné.
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: Společnost Lynx Motors vznikla v roce 1968 jako specializovaná firma úzce kooperující s firmou Jaguar a zabývající se úpravami vozů C, D a XK a jejich přípravou na závody. Díky vysoké úrovni svého know-how postupně vyvinula i své typy jako tento Lynx D, který je esencí závodního Jaguaru D, jenž v letech 1954 až 1957 neměl konkurenci a je mimo jiné trojnásobným vítězem Le Mans. Lynx D ovšem disponuje přidanou hodnotou. Precizními a často ručně konstruovanými prvky perfektně reagoval na potřeby jezdců a vytvářel různé varianty a stroje tím tak individualizoval. Tento dobový závodní vůz je nejvýznamnějším modelem firmy Lynx, byl postaven se souhlasem a podporou Jaguaru a navazuje tak na jeho závodní model D, se kterým je technicky i výkonově srovnatelný. Tento unikát je 17. kus vyrobený firmou Lynx a drží pět britských národních rychlostních rekordů své třídy.
Země původu Velká Británie, rok výroby 1973, šestiválcový řadový čtyřtakt 4.2 litru, výkon 315 HP, hmotnost včetně náplní cca 900 kg, maximální rychlost: přes 270 km/h. Exponát zapůjčil Vratislav Hromádko.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2025 + archiv Auta5P.